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“整车厂最在意的是大量数据，如果第三方掌握所有车企的数据，那么整车厂就会沦为代工厂。”上述上汽大通相关负责人表示，这也是很多车企自己研发车联网系统的重要考量。上半年平均每辆单车每天只用1.1次。新京报快讯（记者 裴剑飞）今日（7月31日），北京市交通委发布今年上半年共享单车运营情况，数据显示，上半年全市共享单车日均骑行量为160.4万次，平均日周转率仅为1.1次/辆，也就是说，每辆在京投放的单车每天只被使用了1.1次，周均活跃车辆也仅占三成，车辆投放总量严重过剩。

据接近中兴的知情人士透露，对于中兴通讯而言，现在最关键的事情是在美国商务部的禁令结束以后，第一时间恢复对客户的产品交付和服务，恢复客户关系。同时重新建立内部员工、外部供应链、资本方以及媒体舆论对中兴的信心。12日中兴通讯公告显示，其将在BIS终止2018年4月15日拒绝令后尽快恢复受2018年4月15日拒绝令影响的经营活动。此外，根据新的和解协议，只有等中兴通讯支付完总额达10亿美元的罚款和4亿美元的保证金后，美国商务部才能解除中兴与美国公司业务往来的禁令。

问题还在于这一税收通常是在股权激励股票解禁时就要征收，而不考虑持股人是否实际卖出，由此很可能会对持股人造成莫大的流动性压力。这两年来股市持续低迷，即便是搞了股权激励，很多上市公司股价还是大幅度下降，出现了很多股权激励股票解禁后股价单边下跌的状况，持股人的实际卖出价明显低于征税时作为计算依据的价格，这显然有失公平，不但让这些持股人承担了不合理的税负，而且也影响到股权激励正面效用的发挥。这是需要下决心予以改变的。其实，这种改变也不难，以实际卖出价为依据征收资本利得税，在当前的信息化条件下，很容易做到。

对于网传最高人民法院二审的“凯奇莱案卷宗丢失”问题，联合调查组查明，因工作中对单位产生不满，2016年11月25日，王林清将临时装订的“凯奇莱案”副卷拆散，把全部正卷和拆散的部分副卷材料带回家中。责任编辑：张国帅该案件始于加州居民Paloma Gaos于2010年在圣何塞联邦法院提起的一项集体诉讼。该诉讼指控谷歌的搜索协议违反了联邦隐私法，向其它网站披露了用户的搜索条款。

二是发行体财务透明度逐步提升。国际评级机构的服务对象通常是投资者，为此，国际评级机构所提供的服务重点是“投资者服务”，也正因为如此，穆迪把机构名称称作“穆迪投资者服务（Moody’s Investors Service）”。尽管评级费用往往由发行体支付，但评级结果的认受性却由投资者决定。有鉴于此，出于审慎和维护自身声誉的考虑，若评级主体信息披露不足，国际评级机构往往会以信息可获得性的局限而调降评级结果。即使某些发行体不选择国际评级机构为其发行评级，国际评级机构也可以应其投资者要求对相关发行进行评级或提出其信用评估意见，并随时在二级市场进行观察研究，发表信用评论，从而倒逼有关发行体披露更多信息进行相关澄清工作，最终使发行体等财务透明度得以逐步提升。

宏观经济、环保政策策动需求报告指出，随着各国政府积极推动能源消费结构向清洁化、低碳化转型，到2035年，“天然气+可再生能源”的能源供应模式将满足全球70%的新增能源需求。LNG供应灵活，既能快速弥补太阳能发电或者风电供应量下降造成的用能缺口，又能对用能需求的突然增加作出快速响应，可满足进口国的季节性需求和短期需求，提升能源供应安全性。