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半年三次架构调整2月18日，小米还发布内部邮件对手机部与平台部进行了组织架构调整。据邮件披露，小米手机部成立参谋部，任命朱磊为参谋长，负责手机业务销售运营、业务经营分析、成本核算等业务，向林斌汇报。同时，产品成本部并入手机部参谋部。手机部还成立显示触控部，任命刘安昱为总经理，向林斌汇报。任命吴仓志为手机部显示触控部副总经理，负责手机部显示触控部的产品定义与新技术，向刘安昱汇报。

“在5G技术的发展上，中国毫不含糊，已站在了世界的第一梯队。”但是，基础性、先导性、奠基性的工作，仍需要继续进行。张云勇指出，在5G技术的发展上，中国目前还存在不少需要攻克的难题。首先就是在关键技术上还需突破。张云勇举例说，5G频点比较高，穿透性很弱，所以基站的建设密度要比过去更多。同时，5G的功耗比4G要大，电费就变成了原来的2～3倍，“如果处理不好的话，所有的运营商都会替电网公司‘打工’。”另外，作为来自三大运营商的唯一一位全国政协委员，张云勇也注意到，运营商目前还不太了解垂直行业，而垂直行业更不懂通信，“怎么样相互对接，也是一个很大的挑战。”

协同：中国有其他国家不具备的优势这是一个跨界、跨学科、跨产业融合的时代，这是一个产学研合作的时代。付于武认为，“它可以跨国别，新四化转型带给我们的是动力，是压力，也是机遇和挑战。中国恰恰有着其他国家不具备的协同优势。中国汽车工程学会此前搭建了一个国际平台，各个国家总工程师齐聚一堂，通用一位高层一句话让我印象非常深刻。他说，‘我觉得自动驾驶必须有政府主导，没有政府主导根本完成不了。比如美国政府变来变去的，州里政府主导的作用不强，但是中国可以实现。’所以，正是新能源汽车和智能网联汽车，搭建了跨学科、跨领域协同创新的公共平台，这就是我们的体制和机制优势。”

然而，更大的挑战，就是芯片。张云勇发现，目前，我国的半导体自给率仍然比较低，只有10%的比重。而做芯片需要有晶圆，也就是二氧化硅，我们的晶圆代工现在还远远不够。但有了芯片，我们还缺少一个芯片设计的软件。如果说芯片是硬件、是躯体，那软件、操作系统，就是灵魂，“但这也是长期控制在发达国家的手里。”

从2016年6月正式开始商业运营以来，ARJ21飞机已经在我国的中部、东部和东北地区陆续展开载客运营。截至目前，ARJ21飞机已经先后开通了20余条航线，通航城市20多个，运送旅客逾45万人次。（央视记者 崔霞 徐静 中国商飞 张正国）责任编辑：赵慧芳

王石：说到到张跃家里吃饭，确实我基本上工作，晚上都在他家里吃饭，原来觉得挺好的，一边吃饭一边谈工作，效率很高，后来才发现，他是有目的的。张跃先生有一个嗜好——炒菜，我原来不知道，叫吃饭嘛，也不能坐着。张跃说你来，你到厨房来一趟，我说吃饭，做好了就吃，让我到厨房，我说去吧。到那儿，你看，服务员把各种菜都弄好了，开始弄这个，弄那个，先把这服务员说一顿，你这个不对，这个不对，完了他要来动手。动手炒，我才发现，后来我也知道了，我要把照相机拿出来，手机拿出来。手机只要拿出来，眉飞色舞，这个勺就这么一掀，哗，火就冒出来了，整个像变魔术。我们知道电影看大师傅才这样勺一弄一弄，火一冒炒好了，张跃也会，而且他最得意的去他家吃饭，就是让你看他的炒菜表演。