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困局难破尽管共享经济是未来发展的必然趋势，但一直以来，重资产、高成本、见效慢、盈利难的发展现状使分时租赁饱受争议。就算是在全球市场中，分时租赁的业务发展也并不顺利。2018年6月，一度被誉为“全球创举”的巴黎共享电动车Autolib，因七年连续亏损近3亿欧元宣告停止运营。

然而，分时租赁市场的竞争也变得愈发激烈。有人入场，也有人黯然离场。自2018年以来，共享汽车平台频繁深陷资金链断裂、押金难退的漩涡。从EZZY、麻瓜出行、途歌再到刚刚宣布退出中国市场的car2go，揭示的一个残酷的现实是：目前没有一家企业实现盈利。

可以看到，虽然整体上主力资金仍在外流，但临近清明小长假，主力资金也在积极布局相关受益品种。值得一提的是，昨日主力资金流入最多的食品饮料板块在前期刚刚经历了一波大幅回调，近几日渐露企稳态势。分析人士表示，行业景气向上的趋势明确，消费升级和品牌集中仍是核心驱动力。本轮调整主要系前期市场对板块预期过高。目前白酒龙头估值水平已下降到对应2018年20-25倍，已属于较低位置，全年大概率可实现30%以上业绩增速，预计板块估值随着业绩兑现和信心修复，有回升空间。

在风险管理当中，我们现在通过大数据、人工智能、机器学习等等方式来改善风险监控。在挑战方面，我们也必须应对来自监管的挑战。很多风险都是监管部门造成的，他们没有办法覆盖所有的业态。我知道中国鼓励企业发展，但大家也发现了监管部门在更加严密的监控这些行为。如果对金融科技领域不是那么了解是比较有风险的。

“1991年3月，1.9万余名库区移民被集中安置在离旧镇1公里外的新址。”樟湖镇党委书记陈家容回忆说。淹田、淹地、淹房……伴随着闽江渡口这一交通区位优势的丧失，樟湖镇繁华难续。原先依靠渡口经济为生的部分移民，生计急转直下。水口电站“功在国家、利在电站、难在政府、苦在移民”的顺口溜，在樟湖移民中广为流传。

徐勇还表示，物流领域的监管职能较为分散，也是导致投诉难维权难的原因之一。徐勇：监管体制上还存在一些问题，物流方面，商务部有监管的职能、交通运输部也有、发改委也有、在其他部门也有，需要国家有关部门要对市场进行分类、制定相应的法律法规。央广记者：李行健